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行業(yè)應(yīng)用:深海閥門和執(zhí)行器
發(fā)布時(shí)間:2018/7/3   文章來(lái)源:江蘇卡特斯   

海底閥門用于隔離或控制通過(guò)海底管道或其他裝置的流體。最常見(jiàn)的應(yīng)用是運(yùn)輸石油和天然氣,它們的設(shè)計(jì)是在海洋環(huán)境中起作用,抵御外來(lái)壓力、鹽水腐蝕和物料中的氣泡或碎片的影響。海底閥門必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試以確保高可靠性。

應(yīng)用

海底閥用于海底環(huán)境中,深度范圍可以從淺水(通常75米以內(nèi))到深水(3500米以內(nèi))。海底閥應(yīng)用于多種行業(yè),大多數(shù)與石油和天然氣行業(yè)有關(guān),那里需要在海底進(jìn)行介質(zhì)的輸送。


惡劣環(huán)境

在海底閥門上要特別考慮的外部環(huán)境因素包括:防水、增加環(huán)境壓力和海水含鹽量的長(zhǎng)期腐蝕。

海底閥門要考慮的內(nèi)部因素與流體材料的類型有關(guān)(通過(guò)閥門裝置的)。通常在水下環(huán)境中,流體將是液態(tài)的或基于氣體的,但由于操作的位置,流體中可能含有大量的沙粒和碎片。這會(huì)帶來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。水下閥門配置最具挑戰(zhàn)性的方面之一是氣蝕。當(dāng)液體通過(guò)各種機(jī)械泵(包括海底閥門)泵出氣泡(或腔)時(shí),就會(huì)發(fā)生這種情況。當(dāng)氣泡通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)入更高的壓力區(qū)域時(shí),它們就會(huì)崩潰,進(jìn)入壓力較低的區(qū)域時(shí),它們會(huì)膨脹。這可能會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面影響,包括:

  • 噪音增加,更重要的是震動(dòng),這可能會(huì)對(duì)一些機(jī)械部件造成損害,包括海底閥門,在極端情況下會(huì)導(dǎo)致總泵故障。

  • 泵的容量可能會(huì)降低。

  • 壓力可能無(wú)法維持,可能引起泵內(nèi)的破裂。

  • 總泵效率下降。

由于海底閥門不易接近,因此特別重要的是它可以不受阻礙地工作,因?yàn)楦鼡Q可能是極其昂貴的。


海底閥門試驗(yàn)

為了克服與海洋環(huán)境有關(guān)的問(wèn)題,海底閥門需要通過(guò)一些嚴(yán)格的試驗(yàn)。這些可能包括(如適用):

  • 氣體測(cè)試根據(jù)API 6dss / API 17d或API 6A(PSL 2, PSL 3, PSL 3G or PSL 4)

  • 性能驗(yàn)證測(cè)試根據(jù)API 6A PR 2

  • 高壓測(cè)試

  • 根據(jù)API 6A進(jìn)行耐久性測(cè)試

  • 彎曲計(jì)算與試驗(yàn)

  • 抗震試驗(yàn)


深海執(zhí)行器

目前海底閥門以球閥、平板閘閥、止回閥為主,操作方式主要采用液動(dòng),ROV操作,人工操作(淺水)。

深海執(zhí)行器通常是由液壓驅(qū)動(dòng)的角行程/直行程執(zhí)行器,包括可回收和不可回收的執(zhí)行器和齒輪箱。 

  • 液壓角行程和直行程的深海執(zhí)行器,雙作用及彈簧復(fù)位

  • 深海和海浪飛濺區(qū)

  • 工作深度可達(dá)3500m

  • 可回收及不可回收設(shè)計(jì)

  • 多種可選設(shè)計(jì)

  • 帶ROV接口


主要品牌

Pro Control
Rotork

Shafer(Emerson)

LEDEEN(Cameron/Schlumberger)

Dantorque(Emerson)

Paladon 

Biffi(Emerson)

Fahlke

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