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海底閥門用于隔離或控制通過海底管道或其他裝置的流體。最常見的應(yīng)用是運輸石油和天然氣，它們的設(shè)計是在海洋環(huán)境中起作用，抵御外來壓力、鹽水腐蝕和物料中的氣泡或碎片的影響。海底閥門必須經(jīng)過嚴(yán)格的測試以確保高可靠性。

應(yīng)用

海底閥用于海底環(huán)境中，深度范圍可以從淺水（通常75米以內(nèi)）到深水（3500米以內(nèi)）。海底閥應(yīng)用于多種行業(yè)，大多數(shù)與石油和天然氣行業(yè)有關(guān)，那里需要在海底進行介質(zhì)的輸送。

惡劣環(huán)境

在海底閥門上要特別考慮的外部環(huán)境因素包括：防水、增加環(huán)境壓力和海水含鹽量的長期腐蝕。

海底閥門要考慮的內(nèi)部因素與流體材料的類型有關(guān)（通過閥門裝置的）。通常在水下環(huán)境中，流體將是液態(tài)的或基于氣體的，但由于操作的位置，流體中可能含有大量的沙粒和碎片。這會帶來內(nèi)部結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。水下閥門配置最具挑戰(zhàn)性的方面之一是氣蝕。當(dāng)液體通過各種機械泵（包括海底閥門）泵出氣泡（或腔）時，就會發(fā)生這種情況。當(dāng)氣泡通過系統(tǒng)進入更高的壓力區(qū)域時，它們就會崩潰，進入壓力較低的區(qū)域時，它們會膨脹。這可能會產(chǎn)生一些負(fù)面影響，包括：

• 噪音增加，更重要的是震動，這可能會對一些機械部件造成損害，包括海底閥門，在極端情況下會導(dǎo)致總泵故障。

• 泵的容量可能會降低。

• 壓力可能無法維持，可能引起泵內(nèi)的破裂。

• 總泵效率下降。

為了克服與海洋環(huán)境有關(guān)的問題，海底閥門需要通過一些嚴(yán)格的試驗。這些可能包括（如適用）：

• 氣體測試根據(jù)API 6dss / API 17d或API 6A（PSL 2, PSL 3, PSL 3G or PSL 4）

• 性能驗證測試根據(jù)API 6A PR 2

• 高壓測試

• 根據(jù)API 6A進行耐久性測試

• 彎曲計算與試驗

• 抗震試驗

深海執(zhí)行器

目前海底閥門以球閥、平板閘閥、止回閥為主，操作方式主要采用液動，ROV操作，人工操作（淺水）。

深海執(zhí)行器通常是由液壓驅(qū)動的角行程/直行程執(zhí)行器，包括可回收和不可回收的執(zhí)行器和齒輪箱。 

• 液壓角行程和直行程的深海執(zhí)行器，雙作用及彈簧復(fù)位

• 深海和海浪飛濺區(qū)

• 工作深度可達3500m
  

• 可回收及不可回收設(shè)計

• 多種可選設(shè)計

• 帶ROV接口

  
  

主要品牌

Pro Control
Rotork

Shafer（Emerson）

LEDEEN（Cameron/Schlumberger）

Dantorque（Emerson）

Paladon 

Biffi（Emerson）

Fahlke